Autobús urbano eléctrico prototipo
Autobús eléctrico prototipo que no arrancaba, resuelto volviendo a la versión de software anterior
Por Sebastian Rivera
La respuesta corta
Este autobús eléctrico prototipo no arrancaba porque una actualización de software había cambiado su lógica de arranque. El fallo empezó justo después de la actualización, pero nadie había relacionado las 2 cosas. Volver a la versión anterior del software lo puso en marcha en 6 horas, sin cambiar ninguna pieza.
- Parado
- 1,5 meses
- Encontrada y resuelta
- 6 h
- Técnicos antes
- 4
- Vehículo
- Autobús urbano eléctrico prototipo
- Síntoma
- No arranca
- Ya se había intentado
- 4 técnicos trabajaron en él durante días, a $45 la hora. Se cambiaron las mismas piezas 2 veces, unos $600, y seguía sin arrancar.
Cómo se encontró
- Empezar sin esquemas adecuados, en un autobús con parte del cableado mal etiquetado.
- Confirmar que era un prototipo, sin el mismo cableado que el resto de la flota.
- Preguntar qué había cambiado. El fallo empezó justo después de una actualización de software.
- Confirmar que la actualización había cambiado la lógica de arranque.
- Volver a la versión anterior del software. El autobús arrancó.
Causa raíz
Una actualización de software que cambió la lógica de arranque de un autobús prototipo.
La reparación
Volver a la versión anterior del software. Sin cambiar piezas.
Lo que significa para tu equipo
Cuando un vehículo deja de funcionar justo después de una actualización, la actualización es lo primero que hay que sospechar. Preguntar qué cambió por última vez puede ahorrar semanas de cambiar piezas, sobre todo en un prototipo que no coincide con los planos.
Descartar primero el hardware
Antes de llegar al software, Sebastian comprobó el hardware del mismo autobús. La red CAN dio unos 60 ohmios correctos, y encontró una pérdida de aislamiento de alta tensión causada por un cortocircuito interno en el contactor del calefactor auxiliar. Las 2 cosas están en vídeo aquí abajo.
Comprobando la red CAN a 60 ohmios
Verificando el cableado y las terminaciones del circuito ESS2.
Ver el vídeo
Localizando un fallo de aislamiento de alta tensión
El aislamiento cae con 1 conector enchufado y vuelve a 2,2 GΩ.
Ver el vídeo
